コシヒカラー

頭で念じるとシフトアップするチャリというのが開発されたらしい。

米国トヨタがが展開する「プリウス・プロジェクト」の一環として開発された脳波制御自転車『PXP（Prius X Parlee）』は、「シフトアップ」と頭の中で唱えるだけで瞬く間にギヤが高速に入るという

ただ、そこまで運転に集中出来るんだろうか。ぼけら～と「今日は何食うべか」と餃子とかカツとか想像したら誤動作でいきなりシフトダウンとかしなきゃいいが、その点大丈夫なんだろうか。それよりいくら念じても動作しなくて、「シフトアップしろ！シフトアップしろ！」とか夢中で念じながら運転するってのは、逆に危険なのではないか？

（頭の中の）発音が悪いと言うこと聞かないとかも困る。

「シフトアップ！、シフトアップ！　……
すぃ～ふと・あっっぱ？！　……

すぃ～ふろぅ・あぽぅ！！？？」

……ガチャ

とか。言語に依存しないのかなぁ。ただシフトアップしたいという気持ちになればヨピのか？。でもそもそも頭の中でシフトアップしたいって、どういった気持ちになれば良いのかがよくわがんね。…ちょっとエッチな事想像してしまう。

いやいや、いずれ「止まれ」と念じるとブレーキがかかったりする時代も近いのだろう。でも「止まれ」と思う前にぶつかっちゃったら意味ないな。ほとんどの事故は「止まらなきゃ」と思った時は既に時遅しだからなぁ。困ったな（俺が困るこたぁないな）。

いくら「進め！」と思ったって「＠動け！動け！動いてよ！」と叫んだってチャリは結局漕がなきゃ進まないから、この方向での開発の余地はゼロだろうな。たぶん皆思っているんだろうけど、俺も思う▼

なんで、チャリでやろうと思ったんだろう？？

実際街中走るのにギアなんかいらない。マジで。

嫁の電補助ちゃりの電池が余命いくばくかとなった。電池代が3万円近くするらしい。私のチャリ（ミヤタフリーダム）が買えるじゃないか（笑）ざけんな。

で、普通のママチャリにしたいと言うのだが、ぜひお勧めしたいのがこいつ
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こいつすげぇ軽いらしい。軽いことは良いことだ。自転車の重さくらいダイエットすれば良いのにとか思っていた「自転車知らず」の私であったが、最近手のひらを返すことにしている。てのは、体重が2－3ｋｇ重くなったからって軽い自転車はやっぱ楽だ。多少ダイエットしたからたって重い自転車はちっとも軽く感じることはない（ダイエット効果で疲れにくくはなるだろうが）。自転車に重い荷物を括りつけるとそれなりに重たく感じるが、同じ荷物を背中に背負って走ると自転車の重さをあまり感じないのだ。なんでだろう？不思議だが本当だ。まぁ理由は色々考えられるが……

ママチャリの重量は普通16-18kgくらい。スーパーで売っている安いのだと20kg以上ある。一方上記のミヤタクォーツエクセラってがんは、12kg台だ。まさに「羊の皮をかぶった狼」。まぁこれはもはや「ママチャリとは呼べないシロモノ」（値段も含め）だが。できれば変速機無しの方をお勧めしたい。内装ギアってどうも「惰性で走っているとき」の抵抗感が大きい気がする。漕がないでも進む距離、が少ないような気がするのだ。（これは気のせいでなく構造的に正しいようだ）

小学校の高学年の頃、松阪から伊勢神宮まで親父と一緒にチャリンコで出かけた、という曖昧な記憶がある。

尻をずらしてつま先立ち、これでやっと足が着く自転車に乗って行った（逆にこの高さが案外漕ぐのに最適だったのか）。ただっ広い田んぼの中を伸びる埃っぽい道、時々出てくる「伊勢まで20km」という青い標識の数字が、走るにつれ少なくなるのが楽しかった事を覚えている。自転車は大きくて重かったが、一度走り出せばあとは漕がなくても惰性で進んでいく感じがして少しも疲れなかった。

その時乗ったのはいわゆる「実用車」というやつなんだが、なんで親父と私の乗ったのと二台も実用車があったのか（婆さんは自転車に乗らなかった）が不明。考えて見ればおかしな話で、もしかしたらこれはなんか夢でも見たのを現実だと勘違いしていたんではなかろうか、と最近は思い始めていた。そういうのって結構あるんで（笑）

松阪～伊勢間は片道25km位。小学生で足の着かない自転車で本当に行ったのだろうか結構怪しい。高学年と言ったって、6年生では無いことは間違いない（だったら絶対自分で写真を撮っている）。良くて5年生、もしかしたら4年生くらいの話だ。

で、今回松阪に行った際親父に聞いてみた。

親父もさすがに覚えていないだろう、と思ったら、あっさりはっきり覚えていた。確かに松阪から伊勢神宮まで行って、何するわけでもなくまた帰ってきたらしい。いわゆるポタリングというやつだ。時期は「春休み」だったそうだ。となると4-5年生の間の春休みなのだろうか。で、その時なんで自転車が二台もあったのか？と聞いたのは母親だった。私もそれを聞きたかったんだが、親父が言うには、あれは「質流れ品」だと。

そうでした。実は私の爺さん、会社退職後「質屋」をやってました。すっかり忘れていた。それもあるが、自転車を質草にする、という感覚を失って久しい。でも35年くらい前までは実用車といえば一家の大事な財産だったのだよな。

多分、伊勢参りが目的では無く、なんとなく行けるところまで行ってみようか？的なノリだったのだろうと思われる。出たのは昼過ぎだったはず。ところが走ってみたら▲ご覧の通り「高低差」が殆ど無い道のりであるし、埃っぽかった記憶からしてあまり風も強くなかったのだろう、引き返すタイミングを測りかねていたら神宮に着いちゃった、という感じだったのだろう。

松阪の家に戻ったのは日が暮れて間もない時間だったことを思い出した。

よくよく考えてみたら、新潟～東港くらいの距離感だ。中学の頃ちゃりであの辺まで釣りに行く奴いたな。

«子供のちゃりで、こんなのがある。
ブリジストン レベナ

▲この子が「なんかしら上から目線＆勘違いプチセレブ感」満載で非常にむかつくんだが（笑）自転車そのものは素敵だ。もうちょっと大きな子用のサイズも出せば良いのに。

子供用のちゃりなんてのは前面に「仮面ライダー」のつらがくっついているようなのしか思い浮かばなかったが、時代は変ったのね。

▼本当にセレブな方にはこんなヤツらもあるぜよなのだ。

»よりセレブ感満載なガキいや、ご子息が満載のBMWキッズバイクカタログダウンロード（PDF)

確かにお高いけど、子どもはすぐでっかくなるからそんなに長いこと乗るものでもなかろう。大事に乗ってれば次世代へ継承する（分かりやすく言えばヤフオクで売りさばく）事も可能かもしれない。だったらブランド物の方が結果的には安くつくかも（保証なし）。後悔しても知らないけど。

しかし俺は子供（小学校低学年以下）の頃どんな自転車に乗っていたんだろうか……全く記憶に無いのだが。きっとわが子も忘れるんじゃなかろうか。だったらなんでも良いっちゃいいんだよな。結局は親の自己満足だべ。その自己満足が仕事への活力だ

これいいなぁ Sony U-35

自転車を買うと、次はサイクルコンピュータとか欲しいなと思っていたんだが、どうせならこっちの方がよさげ。でも自転車より高くつくな（笑）地図買え地図！ってところか。雨が降ったりしたらどうなんだろう？

自転車でスピードメーターってあまり必要性を感じ無いのだ。バイクでもいらないと思う、ってか一時期外していたこともある。タコのみね。多分良い子はやってはいけない。でもパソコンに繋いでいろんなデータが出るっちゅうと、ちょっと面白そうではある。きっとすぐ飽きると思われるんだが（笑）そこはそれ、ブログに書くとかすればネタとして使えるじゃないか。ほら、今日の私の消費カロリーは◯◯とか、サイクリング50kmとか、腕立て50回とか、ダンベルやらなんたら 10回x3setとか、今朝の抜け毛56本とかさ……そんげがん誰も知りたくないってのは分かっちゃいるんだけど、別に書いてもいいやん？。（多分大雑把なO型には向いてない作業かと思われますが）

こんなのとかね。ちとデザインが今一つだな。結構いろいろ出てるんさね

ワイヤー式なら結構安いんだね。こういうデジタル電飾ものに惹かれるあたりからして80年代初頭を引きずっているなと思う。

一方でアナログちっくなメータに妙に憧れたり、シンプルを極めたものが好きだったり、元はと言えば新しい自転車は「シンプル」な趣が気に入って購入したのに、ごちゃごちゃいろんなもん付けるなよ！と思う自分も、もう一方にはいる。

要は人格が破綻してきているのだな。

小学生の頃買ってもらった自転車の写真がどうしても見つからなかった。もう毎日のように乗っていたし、ここの写真館にある昔の写真はこいつに乗って撮りに行ったものばかりだというのに、MYチャリの写真を一切写した記憶がない。

実は、「興味の中心にあったもの」が微妙にズレていたのでこうなってしまった。小学生の頃はもう自転車が好きで好きでたまらなくて毎日のように何処かしらに出掛けていたのだが、やがて「単に出かけること」だけで満足できなくなって（まぁたいていはそうだ）中学生になってからというもの、自転車に乗るのは「写真を撮りに行くため」という、目的から手段に変わったわけだ。

結果、この自転車に乗ってあれほど写真を写したにもかかわらず、写っているのは「海」やら「飛行機」やら「たんぼ」やら「夕日」やらもろもろであって、この自転車は写されることが無かった。ストイックなまでに被写体に自分の日常が出てこない。なんだこれ。

これが高校生になってバイクに乗るようになると、嫌ってほどバイクの写真が出てくるんだけどね（笑）もうさ、風光明媚な土地に行っておきながら必ず手前に「愛車」が入り込んでいる。ピントは愛車であって風景ではない……。

それでも「もしかしたらワンカット位は気まぐれで写したカットは無いものだろうか」と必死こいてネガをひっくり返したら、

ありましたよ。ワンカットだけ（笑）。昭和55年(1980)3月撮影とある。

買ってもらったのが小6の時（77年春）だから、4年目を迎えた頃か。チェーンカバーが無いな（笑）。さすがに中学生にもなると、あのナウでヤングなカバーに一抹の恥ずかしさを感じたらしいな。でも何時外したんだろうか。

このリアサイドに付ける折りたたみのカゴって当時流行っていたんだよ。今は見かけませんね。バランス悪いもんね。

チャリだけトリミングするとこんなんだ。
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クランクがなんか微妙に「楕円」ですが、これは歪んでいるのではなくて、デフォルトで「楕円クランク」だった。漕ぎ出しが楽だとか、そうおいう理由だったような気がする。あまり流行らなかったみたいだけど、未だにブリジストンのラインナップにはこういったクランクを採用したのあるんじゃなかったっけかな（違ってたらごめん）。ただね、しょっちゅうチェーンが外れたよ。

なんかこの写真見ると、三つ子の魂じゃないけど、40過ぎても似たようなスタイルにしてしまうのねッて感じでちょっと恥ずかしいね。

ただ、なんだろう、このちゃり、何年式なんだろうか？？買ってもらったのは間違いなく小学校の6年(1977)の時のはずだ。6年の時の夏休みの宿題もこれに乗ってやったんだから間違いない（と、思う）。1976式とばかり思っていたんだかライトの形が1978年式っぽい。

たぶん、これだな、1977の少年ジャンプの宣伝だそうだから、この時のモデルだろう。それにしても志村けんが若いって以外はちょっと「どうなのよこれ？」って気がする宣伝だ。もうちょっとやりようは無かったのか。

巷の少年向けちゃりんこは派手派手路線を「暴走」をした挙句、後戻りできないまま「カマキリ」と呼ばれた「どシンプル軽快車（ママチャリの元祖）」に一気に駆逐されてしまったそうです。このへんの歴史はこのページが面白くも物悲しい。昭和40年代前後世代にとっては涙なしには見れないのでぜひ目を通して欲しい。
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私も高校に入ってからはおっかさんの買い物チャリばかりに乗るようになり、さらにはバイクに乗るようになり、かわいそうにこのチャリは親父に「セミドロップハンドルを逆付け」されアップハンドル車で余生を過ごしてました。